利用機(jī)器視覺進(jìn)行航空器的外觀檢查，主要涉及以下幾個(gè)方面：

1. 零件尺寸與形狀檢測(cè)

機(jī)器視覺系統(tǒng)能夠高精度地獲取航空器零件的三維數(shù)據(jù)，并與CAD設(shè)計(jì)模型進(jìn)行比對(duì)。

通過比對(duì)，可以檢測(cè)出零件的尺寸偏差和形狀變形等缺陷，確保零件的精確度和符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而提升整機(jī)的安全性和可靠性。

2. 復(fù)雜結(jié)構(gòu)件檢測(cè)

航空器中存在大量復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，如蜂窩泡沫夾心結(jié)構(gòu)、曲面構(gòu)件等。

機(jī)器視覺系統(tǒng)能夠非接觸式地獲取這些復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的三維信息，為后續(xù)的質(zhì)量控制和修復(fù)工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

3. 表面缺陷檢測(cè)

機(jī)器視覺系統(tǒng)可以直觀地展示航空器零件表面缺陷的形狀和位置，如裂紋、凹坑等。

通過評(píng)估這些缺陷對(duì)材料性能的影響，可以制定相應(yīng)的修復(fù)措施，確保航空器的安全。

4. 裝配過程監(jiān)控

在航空器零件的組裝過程中，機(jī)器視覺系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控零件的位置和姿態(tài)。

這有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正裝配過程中的錯(cuò)誤，提高裝配的準(zhǔn)確性和效率。

5. 具體應(yīng)用實(shí)例

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)組件及整機(jī)裝配完成后，需要檢查各類零件的裝配狀態(tài)?；跈C(jī)器視覺的航空發(fā)動(dòng)機(jī)錯(cuò)漏裝檢測(cè)技術(shù)有助于提升檢測(cè)效率和裝配質(zhì)量。

大型民用飛機(jī)在試飛和航線運(yùn)營期間，需要對(duì)其外觀表面進(jìn)行繞機(jī)外觀檢查。相比于人工繞機(jī)方式，基于機(jī)器視覺技術(shù)的飛機(jī)繞機(jī)外觀檢查方法可以提高檢查效率和準(zhǔn)確性。

利用機(jī)器視覺進(jìn)行航空器的外觀檢查，可以大大提高檢查的效率和準(zhǔn)確性，確保航空器的安全和可靠性。